隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民對生活的物質(zhì)需求越來越高，尤其對新鮮食材的需求越來越高。冷鏈物流采用冷藏車制冷機(jī)運(yùn)輸?shù)姆绞侥軌驅(qū)⑿迈r的食材運(yùn)送至各個(gè)地方，從而滿足了不同地域的人們對新鮮食材的需求。

　　目前，冷鏈物流往往采用冷藏車進(jìn)行運(yùn)輸，在冷藏運(yùn)輸過程中，冷藏車的冷藏車箱會(huì)不可避免的發(fā)生冷氣外泄，由此會(huì)導(dǎo)致冷藏車廂內(nèi)溫度升高。在冷藏車廂內(nèi)的溫度升至0℃時(shí)，冷藏車箱內(nèi)的冰就會(huì)消融成水，從而導(dǎo)致冷藏車廂內(nèi)的濕度發(fā)生變化，而濕度的改變，會(huì)對冷藏車廂內(nèi)所裝載食材的保存引起非常大的影響。

　　舉例來說，冷藏車廂內(nèi)的濕度超過果蔬或種子等農(nóng)產(chǎn)品的適宜濕度范圍時(shí)，勢必會(huì)影響農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量甚至導(dǎo)致果蔬等食材的腐爛，由此會(huì)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。

　　由此可見，在冷鏈物流中，市場上需要一種濕度控制裝置以控制冷藏環(huán)境的濕度保持在冷藏環(huán)境中的農(nóng)產(chǎn)品的適宜范圍。

　　濕度控制裝置包括：儲(chǔ)液容器，內(nèi)部設(shè)有第一冷卻部。除濕容器，內(nèi)部設(shè)有第二冷卻部，于不同部位通過第一管道和第二管道分別連通至儲(chǔ)液容器的不同位置。第一輸出端口和第一閥門，設(shè)于第一管道，用于控制所述儲(chǔ)液容器。除濕容器和第一輸出端口中任意兩個(gè)的連通。第二閥門和第二管道用于控制所述儲(chǔ)液容器。除濕容器和第一輸入端口中任意兩個(gè)的連通。加熱容器，內(nèi)部設(shè)有加熱組件，且連通至除濕容器和儲(chǔ)液容器。

　　濕度控制裝置還包括換熱器，位于加熱容器和除濕容器之間，且連通加熱容器、除濕容器以及儲(chǔ)液容器。

　　第一冷卻部設(shè)于儲(chǔ)液容器的上部，第二冷卻部設(shè)于除濕容器的上部。其中，第一管道的兩端分別連通在儲(chǔ)液容器的上部和除濕容器的上部，第二管道的兩端分別連通在儲(chǔ)液容器對應(yīng)的下部和除濕容器相對的下部。其中，除濕容器與加熱容器的連通位置位于第二冷卻部的下方。

　　加熱容器通過第三管道和第四管道分別連通除濕容器，加熱組件位于加熱容器的下部。其中，第三管道的一端連通在除濕容器的下部，第四管道的一端連通在除濕容器的上部、且位于第二冷卻部的下方。第三管道相對的另一端連通在加熱容器相對的上部，第四管道相對的另一端連通在加熱容器的下部。其中，第三管道上設(shè)有第一循環(huán)泵，以將除濕容器內(nèi)的除濕溶液泵送至加熱容器，第四管道將加熱容器內(nèi)的除濕溶液回流至除濕容器。