冷藏車冷凍機組是由發(fā)動機系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、備用動力及電氣控制裝置等組成。壓縮機正常轉動，但不制冷的原因及其排除故障方法，主要有下列幾種:

　　過濾器堵塞，表現(xiàn)為過濾器進液口有制冷劑，而松開出液口螺絲時無制冷劑泄出;熱力膨脹閥堵塞，表現(xiàn)形式有臟堵、冰塞。

　　檢查冷風電機保險和負載分配器，若損壞應及時更換。制冷系統(tǒng)降溫不佳，貨箱內的溫度達不到應有的降溫效果故障。制冷劑不足，表現(xiàn)為降溫較慢，視液鏡中的液體呈斷續(xù)流動狀態(tài)，主要是吸氣壓力偏低;熱力膨脹閥調節(jié)過大或過小，過大時壓縮機走濕車，過小時吸氣壓力低，結霜較小;冷凝器表面太臟，造成風路堵塞，表現(xiàn)為排氣溫度偏高，冷凝效果較差;蒸發(fā)器表面被紙箱灰或其它臟物堵塞，冷風受阻;蒸發(fā)器冷風電機轉速不夠，表現(xiàn)為風力減弱，風量過小。

　　高壓、低壓均低原因是制冷劑(雪種)不足。只要開空調，玻璃眼中就一直有氣泡;高、中溫偏低，低溫偏高，只要補充雪種即可了。制冷系統(tǒng)內有空氣。檢查系統(tǒng)是否有漏點，調整膨脹閥達到最佳的制冷效果;清洗冷凝器，提高冷凝效果;清洗蒸發(fā)器，清除臟物，減少冷風阻力;檢查冷風機，電機的電壓是否低于12V，如果是則應著重檢查12V交流發(fā)電機和負載分配器;如果交流發(fā)電機有故障，可能是發(fā)電機內整流穩(wěn)壓管損壞，在無條件更換發(fā)電機時，可采用國產汽車的調壓器代用;若負載分配器損壞，要及時更換或選擇合適的大功率二極管代替負載分配器;還要將系統(tǒng)內的空氣從貯液桶出液的三通閥放出。

　　高壓、低壓均高原因有空氣、雪種過多、冷凝器冷卻效果差、膨脹閥開度太大等等。先觀察低壓管上是否結霜，如果結了霜是膨脹閥開度太大。再用水沖一下冷凝器，如果效果明顯變好的話，是冷凝器冷效果差。如果沒有變化，是系統(tǒng)中有空氣。剩下的是雪種太多。如果在開、關空調時，玻璃眼中也沒有氣泡，可判定是雪種太多。只要放掉一些雪種，故障即可排除。運行時低壓有時呈真空有時正常，可診斷系統(tǒng)中有水份。重新抽真空，還需更換儲液干燥器，再重新加注雪種即可;低壓一直指示真空的原因：系統(tǒng)有堵塞之處，雪種不循環(huán)。多是膨脹閥和儲液干燥器堵塞，更換即可。低壓高、高壓低，原因是壓縮機本身不良。將壓縮機的低壓管拆開，將高壓管在壓力表之后設法堵住。起動發(fā)動機，并在電磁離合器上接上12V電源。如果壓力低于15kg/cm2，可肯定是壓縮機壞了，一般只有換壓縮機總成了。

　　制冷劑(雪種)泄漏，冷風機電機不轉動。用汽油清洗干凈后用氮氣吹干燥;檢查熱力膨脹閥過濾網是否有臟物，若有即為臟堵，應清洗干凈后，用氮氣吹干;若無也應清洗，用氮氣吹干時，若氮氣不能通過膨脹閥時，屬感溫包漏氣，則應更換膨脹閥，檢查時若發(fā)現(xiàn)有冰堵現(xiàn)象，則整個系統(tǒng)必須進行加氮氣干燥處理，才能排除冰堵故障。雪種泄漏一般可以用鹵素燈、電子檢漏儀等設備來進行檢查。但在實際工作中，大多數(shù)人都采用肥皂水進行檢漏的方法。

　　經判斷確系制冷劑泄漏時，則必須對整個系統(tǒng)進行檢漏，檢查壓縮機軸封處和高壓排氣，低壓吹氣絲口連接處及系統(tǒng)其它部件絲口連接處和管道各焊接處等。檢漏時，通常采用表面觀察法和肥皂水試漏法相結合進行檢漏，所發(fā)現(xiàn)的漏點經處理后，必須用氮氣加壓1.2MPa并保持24小時，當表壓不下降時，才能抽真空，注入制冷劑。